Lapatilla
Con las nuevas regulaciones de motores de la Fórmula Uno para el año 2014, los propulsores de la máxima categoría del automovilismo vieron reducida su cilindrada de 2.4 a 1.6 litros.
Los V8, que sustituyeron a los flamantes V10 de 3 litros a partir del año 2006, darán paso a los nuevos propulsores V6 turbo.
Las revoluciones por minuto (RPM) también estarán limitadas, pasaron de 19 mil (V10) a 18 mil (V8) y caen hasta las 15 mil RPM a partir del 2014.
Baja el sonido, pero la velocidad aumentará… eso es seguro.
Todos los comparan con unas aspiradoras y nos pone a recordar cómo es que debe sonar un motor F1 con este par de videos para el recuerdo, los imbatibles V10 Ferrari del 2002 y 2003.