Venezuela ha iniciado una nueva etapa, un vuelco político que acaba con el dominio del chavismo durante 16 años y que abre la puerta a un cambio del modelo económico vigente. Uno de los sectores más afectados por el desmoronamiento de la economía de ese país es el de las aerolíneas extranjeras, que no han podido desde hace años repatriar los miles de millones de dólares que han recaudado por la venta de billetes. Ante la escasez del billete verde, el estricto control sobre su venta y el desplome del bolívar, el estado venezolano ha retenido todo ese dineral para financiarse.
Tras meses y meses de largas negociaciones para pactar un sistema y un tipo de cambio soportable, Venezuela sigue sin afrontar sus compromisos y adeuda más de 3.700 millones de dólares -3.400 millones de euros- a las grandes aerolíneas que operan en el país, incluidas Iberia y Air Europa, que tienen retenidos unos 200 millones de dólares cada una, según fuentes venezolanas cercanas al conflicto.
La oposición dijo haber obtenido una mayoría cualificada en el Parlamento, la cual le permitiría intervenir leyes orgánicas como el control de precios y el tipo de cambio o promover una reforma constitucional. Todo ello permite vislumbrar una solución cercana a este gran problema financiero soportado por las líneas aéreas internacional que operan en el país. Todavía no está claro sin embargo el poder exacto que tendrá la coalición ganadora para impulsar sus proclamas de cambio y planes de intervención de leyes orgánicas.
Tras las presiones por parte de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), el Gobierno de Maduro decidió hace meses negociar y proponer medidas para el pago de la deuda con bonos, un método de pago que implica que una empresa transforma sus activos de diversa naturaleza, en valores comerciales o títulos valores, con el propósito de acudir a través de ellos al mercado de valores y obtener el financiamiento requerido.
Descontento manifiesto
En comunicados anteriores, IATA ha manifestado su descontento ante la situación, alegando que “el dinero bloqueado se generó a partir de la venta de billetes de avión en Venezuela y está siendo retenido violando los tratados internacionales”. La asociación esperaba que se tomaran las medidas para resolver “esta situación insostenible” para las aerolíneas.