Desde hace 10 años se han invertido por lo menos 2,03 millardos de dólares y 7,79 millardos de bolívares en proyectos para mejorar la movilidad, la recreación, la cultura, el ambiente y los servicios de Caracas que fueron prometidos en algún momento para 2015 por el gobierno nacional, pero no se inauguraron.
Isayen Herrera / El Nacional
En la ciudad hay un metro cuadrado de área verde por habitante cuando lo mínimo debe ser 10 metros cuadrados. Para solucionar la situación el Ejecutivo anunció la creación –para este año– de los parques Bolívar, en La Carlota, y Hugo Chávez, en La Rinconada, con lo que prometía 224 hectáreas de vegetación y esparcimiento. Pero ninguna de las 2 obras se concretó.
En movilidad la Línea 5 del Metro de Caracas prometía descongestionar 40% a la Línea 1 del subterráneo, así como trasladar a los habitantes de Guarenas y Guatire a Caracas en 30 minutos.
Celia Herrera, presidente de la Sociedad de Ingeniería de Transporte y Vialidad, Sotravial, considera que pese a las 14 obras viales que ha inaugurado el Ministerio de Transporte aún no se tiene una ciudad sostenible. Recordó que el plan Caracas 2020 sigue vigente.
“No solo es completar las vías. Hay muchas cosas con puntadas sueltas que no responde a una estructuración de fondo. Se necesita una red de servicio de transporte en los 300 kilómetros de vías que faltaban, canales preferenciales con buses BTR y estructurar eso con el Metrobús junto y el sistema subterráneo”, precisó la experta en vialidad.
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