Una serie de errores precedieron a la fallida misión del sumergible Titan de visitar los restos del Titanic, que culminó esta semana con la muerte de todos a bordo.
Por Insider
Traducción libre de La Patilla
Los cinco pasajeros a bordo del Titán murieron en una explosión catastrófica, dijeron el jueves tanto la Guardia Costera de EE. UU. como sus operadores OceanGate, citando restos encontrados en el fondo del océano.
Ahora, se hacen preguntas sobre por qué las preocupaciones de seguridad sobre el diseño y la operación de la embarcación parecen haber sido ignoradas o descartadas.
Si bien no está claro qué causó la implosión, los expertos han señalado señales de alerta sobre la seguridad de Titán que eran evidentes antes del viaje. Aquí hay cinco:
1. El casco estaba hecho de fibra de carbono.
El Titán estaba formado por dos cúpulas de titanio unidas por un cilindro de fibra de carbono de cinco pulgadas de espesor.
Esta fue una elección poco convencional para un sumergible de aguas profundas, que generalmente tendría un casco hecho de materiales más fuertes como acero o titanio, según The Telegraph .
La ventaja de utilizar fibra de carbono es que es mucho más ligera y económica.
La desventaja es que “no tiene fuerza en la compresión”, dijo el director de cine y experto en inmersión profunda James Cameron al New York Times. Cameron se ha sumergido docenas de veces en el naufragio del Titanic y ha diseñado embarcaciones para sus propias exploraciones, según el Times.
OceanGate había sido advertido sobre los riesgos de seguridad asociados con el uso del material, según un expediente judicial de 2018.
Según la presentación, el exempleado de OceanGate, David Lochridge, expresó su preocupación por los “ciclos de presión”, en los que las fallas invisibles en el casco podrían provocar desgarros más grandes después de haber sido sometido a repetidos cambios de presión.
El director ejecutivo de OceanGate, Stockton Rush, dijo en una entrevista hace dos años que sabía que había “rompido algunas reglas” al renunciar a los materiales convencionales.
“Creo que los he roto con lógica y buena ingeniería detrás de mí. ¿Fibra de carbono y titanio? Hay una regla que no haces eso”, dijo en una entrevista de 2021 con el YouTuber mexicano Alan Estrada. “Bueno, lo hice”.
Una declaración de diciembre de 2018 de OceanGate dijo que el Titán había completado una inmersión de 4000 metros que “valida completamente la ingeniería innovadora de OceanGate y la construcción del casco de titanio y fibra de carbono del Titán”.
2. Se ignoraron las preocupaciones sobre el sistema de alerta temprana
OceanGate promocionó su desarrollo de un sistema de monitoreo acústico avanzado. La tecnología fue diseñada para advertir de una falla en el casco a tiempo para hacer algo al respecto.
Pero en su análisis de 2018, Lochridge advirtió que el sistema de detección era efectivamente inútil: solo proporcionaría “milisegundos” de advertencia antes de una implosión catastrófica , según el expediente judicial.
OceanGate se negó a seguir su recomendación de “pruebas no destructivas” en el casco para garantizar que fuera “un producto sólido y seguro para la seguridad de los pasajeros y la tripulación”, dice la demanda de Lochridge.
La firma le dijo a Lochridge que el casco del Titán era demasiado grueso para escanear en busca de puntos débiles y problemas de adherencia, como informó anteriormente Insider.
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